Formula 1

  

Pada hari Senin 24 Januari 2005, press release singkat tanda akhir mimpi yang Yordania dan awal era baru, Midland Racing.

Irlandia tim yang berbasis di seberang jalan dari Silverstone Circuit, rumah dari British Grand Prix, telah dijual oleh para pemilik bersemarak Eddie Jordan Namun, menurut rilis, dia tetap terlibat sebagai konsultan. 

Yang baru adalah pemilik Alex Shnaider yang lahir Rusia-Yahudi yang kemudian berhijrah ke Kanada. Yordania membeli tim F1, kami diberitahu, akan memungkinkan Shnaider memberikan kepada berbagai perusahaan yang benar-benar global kehadiran satu meskipun harus heran jika ia benar-benar memahami berapa banyak uang yang dia perlu pompa ke dalam timnya untuk mencapai hal ini. 

Beberapa bulan kemudian, ketika tim mengumumkan penandatanganan Rookies Narain Karthikeyan dan Tiago Monteiro, Eddie Jordan tidak hadir, dia bahkan tidak disebutkan dalam siaran pers. Jelas, ia adalah keterlibatan pada akhir. 

Untuk menjalankan tim, Shnaider dibawa mantan Euro dan Jerman F3 racer, Colin Kolles, yang akan bekerja 'di samping' azam British Motorsport mantap, Trevor Carlin. 

Ketika Kolles turned up di Melbourne memakai Burberry yang mati itu dilemparkan, dan kemudian dari pada Motorsport media-toko yang tertutup di bagian terbaik dari kali, ternyata memperlakukan mantan dokter gigi sebagai ejekan. 

Meskipun Midland sekarang dimiliki tim, ia memutuskan untuk kontes yang seri 2005 sebagai Jordan, maju dari total mengubah gambar untuk tahun 2006. 

Di balik layar terdapat berbagai Rumours yang berhubungan dengan kekurangan dana dan moral rendah, tidak membantu oleh fakta bahwa Mark Smith, baru-baru ini direkrut dari Renault, mau keluar setelah hanya beberapa bulan dalam pekerjaan. Sepanjang jalan tim Carlin hilang namun ikut serta Johnny Herbert ... dalam semua kejujuran itu sedikit kotor. 

On track, yang EJ15, yang pada dasarnya 'tarted-up' EJ14, adalah anjing, dan tim dan para pembalap yang baik untuk mencapai apa yang mereka lakukan. Pada dasarnya, sebelum memulai Midland penuh pada tahun 2006, Kolles telah mencoba untuk dibelanjakan sebagai sedikit mungkin pada program 2005. 

Driver Tiago Monteiro dan Narain Karthikeyan melakukan yang terbaik mereka, dan Portugis yang brilliantly driver untuk menyelesaikan semua kecuali satu ras. Toyota adalah mesin yang sangat handal, tetapi Yordania chassis, tetapi juga handal, was pretty awful, dan karena itu hasil dua pembalap mengatakan banyak untuk kesabaran dan tekad mereka. 

Untuk tahun 2006, tim memiliki nama baru, Midland F1 Racing, yang segera pendek - oleh tim tidak kurang - untuk MF1, pilihan yang kurang bila kita menganggap bahwa ini sangat, sangat mirip dengan nama yang 'rata-pack 'produsen mebel di Inggris, terkenal karena tidak pernah dijual, dan' tanggal 'kampanye iklan dan fakta bahwa bagian penting biasanya hilang. 

Midland Christijan Albers dikonfirmasi dengan cepat memimpin sebagai sopir, dan Nicky Pastorelli sebagai test driver. Sementara itu, meskipun dilaporkan bahwa Tiago Monteiro akan mendorong kedua balap mobil, tim menolak untuk mengkonfirmasi deal. Untuk lebih merumitkan hal-hal, di belakang Rumours tentang Pastorelli yang tidak dapat datang dengan dana yang diperlukan, Markus Winkelhock dibawa sebagai test driver. 

Kurang dari dua belas jam sebelum peluncuran mobil - pada 3 Februari - selanjutnya lima mini sponsor telah menunjukkan, bersama dengan test driver lain (Giorgio Mondini) dan 'SMP driver (Adrian Sutil). Tim juga, akhirnya, dikonfirmasi Tiago Monteiro sebagai kedua ras driver. Miskin Pastorelli Namun, bahkan tidak disebutkan. 

Tetap ada inti dari tim yang layak di Jalan Dadford, tetapi tidak lama sebelum Rumours mulai muncul bahwa semua itu tidak baik. 

Meskipun denials, ternyata Shnaider telah menjadi sangat berhati-hati dengan uang, dan orang-orang yang berpikir hal yang ketat di bawah Eddie Jordan akan menemukan banyak kesulitan yang di bawah kepemilikan baru. 

Ya walaupun ini, MF1 tidak terlalu buruk mobil, tentu saja dibandingkan dengan beberapa saingan, dan banyak di dalam tim harus - segala sesuatu dianggap - merasa bahwa Midland punched yang berat di atas. 

Tim kecil telah dilakukan pengujian pra-musim, meskipun setiap manusia dan anjing ternyata memiliki peran pengujian dengan Silverstone berbasis outfit. Tambahkan ke ini perubahan nama yang diperlukan dan mengubah gambar dan satu mulai menghargai berapa banyak tim yang harus bertanding dengan. 

Meskipun confines dari anggaran - pemikiran yang kurang dari $ 50m - James Key dan timnya datang dengan paket yang layak. Namun, karena musim dikembangkan tim tidak dapat mengikuti sesuai dengan hal-hal yang tidak membantu pembicaraan oleh sebuah tim yg akan terjadi perubahan kepemilikan (lagi!) Dan Toyota opting untuk pasokan ke mesin Williams pada 2008. 

On track, baik maupun Albers Monteiro adalah terutama impresif dan beberapa petty antics di Monaco dan Silverstone yang rendah driver apapun nikmat. Sebagian besar musim melihat Belanda dan Portugis driver 'battling' itu dengan Toro dan Rossos Super Aguris, yang sengit hari 1999 - Yordania ketika selesai ketiga di Constructors' Championship - lama dilupakan. 

Di Jerman baik untuk mobil yang didiskualifikasi flexing wings belakang, dengan tim (Ironisnya) penskoran hasil yang terbaik musim satu minggu kemudian, datang Monteiro rumah albers kesembilan dan kesepuluh. 

Lima bulan kemudian, berikut minggu spekulasi, ia secara resmi mengumumkan bahwa produsen mobil Belanda telah membeli Spyker Midland F1 Team, meninggalkan semua orang di Jalan Dadford menghadapi prospek yang lebih pergolakan. 

Midland F1 ketika memasuki sendiri di awal tahun 2006, Yordania legacy sudah mulai memudar. Berikut perubahan kepemilikan lain tampak bahwa itu bab dari sejarah F1 akhirnya pada akhir.